Som ett passivt värmeavledningsmedium spelar silikonvärmeplattan endast en värmeledningsroll i batteripaketet, vilket inte har något direkt samband med värmeavledningsläget och förpackningsläget för dessa nya energifordonsbatteripaket. När batteriet i det nya energifordonet är i drift fortsätter det att laddas och laddas. Under hela arbetsprocessen ändras temperaturen i det nya energifordonet när som helst, och förändringen är ojämn. Det finns ofta en för hög lokal temperatur eller ojämn lokal kylning, och batteriets inre temperatur måste åtgärdas omedelbart. Oavsett om det är mellan cellen och cellen, mellan batterimodulen och batterimodulen, eller mellan batterimodulen och batterihöljet, kan det värmeledande silikonarket bäddas in. Så länge det finns en temperaturskillnad eller ett stort värmemotstånd på någon plats kan det värmeledande silikonarket överföra temperaturen från hög till låg genom sin goda värmeledning och minska temperaturskillnaden så mycket som möjligt. Tills nya energifordon når en säker driftstemperatur.
Tillförlitligheten hos värmeledningsförmågan hos värmeledande kiselgelark är lika viktig som livslängden hos värmeledande kiselgelark. Eftersom dess värmeledningsförmåga och tillförlitlighet är avsedd att säkerställa normal drift av nya energifordon, ligger de allmänna kraven på värmeledningsförmåga hos värmeledande kiselgelark mellan 1,0-3,0 W/ (m·K), vilket kan uppfyllas av många tillverkare, men med samma värmeledningsförmåga, för att säkerställa 10 års livslängd samtidigt, och för att bibehålla hög stabilitet i termisk prestanda hos värmeledande kiselgelark krävs starkt tekniskt stöd från tillverkaren.
Publiceringstid: 9 januari 2023