Kraftkällan för ett nytt energifordon är fordonets batteripaket som utgångskälla, och det drivs av motorn och den elektroniska styrningen för att driva bilen. Batteripaketet, motorn och den elektroniska styrningen i ett nytt energifordon är nyckeln till dess prestanda, så god värmehantering är nyckeln till forskning och utveckling och design inom fordonsindustrin.
Nya energifordon är storskalig elektrisk utrustning. All elektrisk utrustning har ett gemensamt problem: värmeutveckling. Den höga effekten hos nya energifordon innebär att de genererar mer värme under drift. Höga temperaturer påskyndar åldrandet av batterier och delar och påskyndar effektförlusten. Om värmen har ackumulerats och inte avgivits till utsidan i tid är det lätt att få bilens innertemperatur att bli för hög och orsaka självantändning, så det är nödvändigt att göra ett bra jobb med värmeavledning.
Värmeledningseffekten av värme i luften är mycket dålig, så om man bara förlitar sig på värmekällan själv för att avleda värme, kommer värmeavledningseffekten att vara dålig, så folk kommer att använda värmeavledningsanordningar ochvärmeledande material.Leds till värmeavledningsanordningen, och sedan leds värmeavledningsanordningen utåt, och värmeledningsmaterialets funktion är att fylla gapet mellan värmeanordningen och värmeavledningsanordningen i det nya energifordonet, avlägsna luften i gapet och minska kontaktvärmemotståndet mellan de två, och därigenom förbättra värmeavledningen.
Även omvärmeledande materialtar inte hänsyn till mycket i de totala materialen i nya energifordon, deras roll är mycket viktig och skapar en god miljö för stabil drift av nya energifordon.
Publiceringstid: 19 juni 2023